488の後継モデルですが、フルモデルチェンジではなく458系の最終版という感じのモデルを1枚はさんできた感じですね。F40や308へのトリビュートという意味のネーミングだとか。次の本当のニューモデルがハイブリッドになる筈だから、その大きな変革の前のワンクッションというのが実情なのかな。ただしビジネス的にはキャッチーさを追求してきたので、V8モデルを求める顧客には概ね好評となるでしょう。

デザインは488を少し手直した感じですが、過去のエッセンスをちりばめた事により458/488 より「赤が似合う」印象が強い気がします。

しかしいつも感心するのがフェラーリの各モデルへの配慮です。このF8 TRIBUTO は旧モデルの488GTB より+50psの720psと性能が向上してるのは当然なのですが、488の限定車であった「488 Pista」と同じ720psに止めていて、かつ0-100km/h加速に関しては488Pistaより0.05秒遅いという絶妙なスペック設定。こういう配慮が限定車のプレミアム性を維持し、結果としてフェラーリ神話を創り上げているのでしょう。

リアのスリットはF40へのオマージュだと思いますが、308/328 の面影は全く無いような気がします。勿論、このボディサイズでは、308に似る筈が無いのですけれど。